Balades gratuites, faciles et conviviales
Bulletin
juin 2010
9 avril
Inauguration de la première zone de rencontre à Moret sur Loing
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La Vie à Vélo
Fontainebleau à 30 km/h
Le test de la Vie à Vélo
30 km/h, 50 km/h où à vélo on va aussi vite !
Parcours
de 2.9 km empruntant notamment rue Grande, rue de la Paroisse, rue Guérin,
rue Béranger, entre 18h et 19h mercredi
25 août. Résultat :
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limite
à 30 km/h : 9’50 - 18 km/h de moyenne - 5.2 l/100km
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limite à 50
km/h : 8’20 - 21 km/h de moyenne - 8.8 l/100km
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vélo
: 8’20 – 21 km/h de moyenne – 0 l/100km !
voir les vidéos
Tous savoir sur les villes à 30 km/h : intérêt, exemples
le parcours
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Bulletin de la Vie à Vélo juin 2010
au sommaire :
- Guidon d'or 2010 pour Clamart et Sceaux /-Clou rouillé 2010 pour le Conseil Général de Seine et Marne
- les cyclistes niés rue Gambetta à Avon
- à Écuelles c'est possible !
- salon du vélo à Cesson
- et si on allait voir ailleurs (du coté de la Meuse)
- mécanique : comment dériver une chaîne
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AVON : La rue Gambetta sans les cyclistes
C'est un nouveau coup tordu du Conseil Général, qui fort de son "clou rouillé 2010 " poursuit inlassablement sa politique anti-cycliste.
Imaginez une rue aménagée pour les vélo sur seulement la moitié de son linéaire ... les cyclistes n'ont qu'à se téléporter pour parcourir le reste ! La Vie à Vélo va saisir le Préfet pour lui demander de vérifier la légalité des aménagements réalisés par le Conseil Général.
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Un Clou Rouillé pour le Conseil Général de Seine et Marne
La Fédération française des Usagers de la Bicyclette a tenu son assemblée générale annuelle le 24 avril dernier à Strasbourg. Lors de cet événement, elle a décerné le Guidon d’Or 2010 aux villes de Clamart et de Sceaux pour saluer leur politique cyclable remarquable, et le Clou rouillé 2010 au Conseil Général de Seine et- Marne pour montrer du doigt une insuffisance dans ce domaine.
En particulier le Conseil Général persiste à réaliser ou à financer des aménagements de voies urbaines sans prendre en compte les cyclistes, ce qui est contraire à la loi.
Voir l'argumentaire et la réponse du CG
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En quelle année les villes seront-elles cyclables si les aménagements se poursuivent au même rythme que sur les deux premières années de mandat ?
dans la Rép :
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Moret sur Loing
le centre ville devient cyclable
Début 2010 Le centre ville va être apaisé à l'aide de zones 30 et de zones de rencontre (priorité piétons / vitesse limitée à 20 km/h) :
A cette occasion les rues en sens unique vont devenir à double sens pour les cyclistes (sauf rue Grande, rue de l'Église et rue de Grez)
6 rues du centre avaient déjà été aménagées en double sens cyclable en 2007. Ce type d'aménagement qui a grandement facilité le vie des cyclistes a montré sont efficacité et sa sûreté puisqu'il n'y a pas eu le moindre accident en plus de 2 ans !
pour tout savoir sur les doubles sens cyclables vous pouvez télécharger cette brochure d'information :
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Le vélo : un outil de développement durable des villes
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Route de Bourgogne (RD138) / RD 137
Une autorisation de rouler à 90 km/h inutile et dangereuse !
Pour une réduction à 70 km/h de la vitesse maximale autorisée
